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沿袭概念车设计新一代斯巴鲁WRX官图发布

2021-09-12 01:42

  】经历多次延期,斯巴鲁日前终于正式公开第五代 WRX 的官图,作为新一代车型,它在设计上大幅沿袭了 2018 年初亮相的 Viziv Performance STI概念车元素,此外,你也能在现行的斯巴鲁 Levorg旅行车和新一代 BRZ 上看到近似的家族式线条。除了全新的设计之外,新车也改用了新的 SGP 平台和动力系统,包括全新 FA24 2.4 升涡轮汽油发动机和 SPT 变速箱,而将于明年夏天推出的 WRX STI 将会以其为基础将动力推升至 340 马力的境界!

  目前公布的官图为美规车型,造型上以新的设计理念BOLDER 来呈现,并加深过去 Dynamic × Solid 的特点,基本上就是将 Viziv Performance Concept 量产车化,并且保留了一些概念车的元素,例如颇有跨界风味的多角型黑色轮眉和层次复杂的前后杠套件等等,设计要素相当繁复,老派的斯巴鲁粉丝未必能第一眼就能接受。

  新一代 WRX 的前脸其实并没大惊喜,因为此前这副设计已经在Levorg旅行车上出现过,鉴于这两款车并行开发的关系,因此共用大部分设计元素并不奇怪。巨型的六边大嘴格栅和锋利的异形 LED 前大灯透露出凶悍的气场,前杠部分用了大面积黑色装饰条分割的三段式镂空设计,配合 WRX 招牌的引擎盖进气口,仍然能让人远远就能认出它的品牌身份。

  除了保留 WRX 招牌设计外,全新 WRX 在车身包围装上了越野味浓郁的防刮塑料材质,形成了更为鲜明的跨界氛围,对比重新设计的水箱护罩、头灯组、轮拱等部件,进一步赋予在身型样貌的多元新意。

  全新设计的车尾同样是争议声十足的部分,尾灯造型难免令人想起最近火热的 BRZ跑车,对应全新修改的夸张下护板以及双边四出排气尾管,让全新 WRX 的车尾战斗气息可说是更为浓厚。

  内饰设计则略显新意不足了,11.6 英寸竖屏简单粗暴地嵌到中央,和不久前上市的傲虎相同;在先进安全配备上,EyeSight 系统当然不可或缺,拥有新开发的立体摄影镜头和前后四个雷达,提升主动刹停的可视角度。

  车载系统则配置 STARLINK 系统,11.6 英寸的中控屏能使用 TomTom 导航(3 年免费地图更新)、多媒体、HVAC 温度控制和全车车辆设置、当然也提供 Apple CarPlay、Android Auto 和新的SmartDeviceLink 连线,另外系统也导入车载 Wi-Fi 连接,通过高速 LTE 通信提供流畅的上网体验。

  其他配备还包括 11 只扬声器的 Harman Kardon 音响系统和 HK 504 W 等效放大器,这是专为 WRX 调校的全新音响,采用优质技术,为每位乘客提供身临其境的音效。

  当然全新 WRX 最引人关心的,仍是在于其动力表现,美规版本升级为 2.4 FA24 水平对卧 4 缸 DIT 直喷涡轮增压发动机(FA24),帐面输出来到 271hp/ 5,600 rpm,最大扭力为 350Nm/2,000-5,200 rpm,并提供了全新调校的 6 速手排以及CVT无段变速箱配置; 对应全新 SGP 模组化底盘平台、Inner Frame车体结构等硬底子科技,让 WRX 具备更为优异的车身刚性表现,原厂表示,悬挂固定强度提升 75%、抗扭曲强度增加 28%,车身多处采用轻量化铝合金材质打造,让原本就是运动好手的 WRX,带来更犀利的操控感受。

  斯巴鲁表示,新一代 WRX 提供前麦弗逊、后双叉臂悬挂配置,并针对刹车系统进行了升级。美规配置 17 吋或 18 吋合金轮毂,搭配四轮通风刹车碟盘的夏季高性能轮胎。此外,同时本次发布的顶配 GT 车型,更追加了电子可调避震器以及 Drive Mode Select 驾驶模式系统,对应原本的 SI Drive 动力控制系统以及 SAWD 全时四轮驱动系统,让 WRX 在行车动态表现具备更为浓厚的战斗气息。

  据悉,新一代 WRX 于 2022 年先行于北美市场推出,日本市场最快也会在冬季正式亮相,至于国内市场方面则暂未有消息。(图 / 文 / 摄:太平洋汽车网 杨嘉臻)